作为大众首款专为电动汽车设计的车型，ID.3引起了不小的轰动。ID.3是基于大众MEB平台打造的，这意味着它具有较高的性能和舒适性，并能够满足日常出行的需求。试驾了不少车，最后在预算内选择了ID.3，今天来跟各位车友分享一下我的驾车体验。

大众ID.3最低售价：11.99万起最高降价：4.30万图片参数配置询底价懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车10.88万起 | 63辆

先来跟大家分享一个很多人都不知道的刷隐藏功能，车子在出厂时很多功能都被厂家隐藏了，这个刷隐藏功能作用就是激活厂家没有激活的功能，我自己还没等车子上牌就刷了几个功能，个人感觉很实用，只需要用到一个OBD设备跟手机小程序配合就可以。

(资料图)

这些都是ID.3可以刷的隐藏功能。

我自己第一个刷的是轻拨转向灯闪烁次数，原车的转向灯只闪烁3次，我觉得时间太短了，这个可以将它改为5次，时间就够用。

第二个刷的功能是行车可播放视频，每次出远门，坐在后排的小孩总是哭闹，刷了这个功能后，下载了几部动画片，每次上车就播放给它看，他就能安静坐车了。

第三个功能我刷的是露营模式，这个功能我觉得很实用，原车30分钟会自动断电，这个功能可以让车子一直保持通电状态，有时想在车子里休息就很方便了。

首先是ID.3的外观设计。新车有着极具未来感的造型，前脸采用了大众最新的家族式设计语言，微微上扬的LED前大灯，流线型的车身和尖锐的车尾设计都很有科技感。整车造型饱满流畅，在兼具了未来感的同时，又有一种呆萌的感觉，非常符合当代年轻人的审美需求。

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其次是车内空间，ID.3沿用了高尔夫的钝角C柱造型，既保障了空间需求又不失美感，虽然ID.3的车身尺寸中规中矩，但车内空间却非常宽敞，前后座乘客都有足够的空间，尤其是头部空间非常充足。

此外，内饰采用了简洁大方的设计风格，进去车内，映入眼帘的是5.3英寸的液晶仪表和10英寸的悬浮式中控大屏，车内用了大面积的软性材质，质感很不错。

最后是ID.3的操控性能。ID.3搭载的电动系统响应迅速，加速平稳，车辆稳定性和悬架调校也非常出色。此外，ID.3还采用了电动力辅助转向系统，可以提高车辆灵活性，让驾驶非常舒适。

总的来看，ID.3是一款非常成功的电动车型，它具备了很多优点，包括未来感的设计、宽敞的车内空间、出色的动力性能和操控性能，唯一的缺点可能是价格有些偏高，但这并不影响它成为电动汽车市场的一款领先车型。

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