共享单车悄然涨价，最高一小时4.8元，单车公司：属于行业行为

近日，“共享单车涨价了”的话题引起热议，有城市的共享单车一小时价格可达6.5元，不少网友表示比公交地铁还贵。济南的共享单车情况如何？6月12日，记者对此进行了探访。

15分钟内1.5元

节假日一小时可达4.8元

(资料图片仅供参考)

6月12日，记者走上街头查看济南共享单车的价格。目前，济南市面上的共享自行车以美团单车、滴滴青桔和哈啰单车为主。

美团单车（非套餐）的价格为15分钟1.5元，超过15分钟1元。这意味着一个小时美团单车的价格为4.5元，而之前美团单车单次的价格为30分钟1.5元，超过30分钟为1.5元。哈啰单车（非套餐）的价格同样也是15分钟内1.5元，每超过15分钟1元；节假日期间15分钟内1.8元，每超过15分钟为1元。记者了解到，之前哈啰单车日常单次价格起步价为30分钟内1.5元，每超过30分钟多收1.5元。此外，滴滴青桔（非套餐）目前的价格为15分钟1.5元，超过15分钟为1元。

“我经常从单位骑美团单车回家。”济南市民李女士是一位共享单车的资深用户，她回家的骑行时间在30分钟内，以前最多花1.5元，但是最近她发现，现在差不多的骑行时间下要花3元。“这样的情况下我觉得骑行并不是很划算，还不如坐公交车。”

（受访者供图，2022年10月份时“美图单车”骑行时间为41分钟费用3元）

但是也有市民对此表示异议。“我骑的次数不算多，单车涨钱的话也可以接受，目前来看涨得不是很离谱。”市民赵女士称。

共享单车公司：

“单车涨价属于行业行为”

共享单车涨价也并不是新鲜事，据了解，今年1月23日起，美团在成都地区实行了新的计价标准，之前起步价1.5元包含时长为30分钟，如今调整为15分钟。

“共享单车涨价是一个行业行为，整个行业都基本处在一个在涨的情况。”一共享单车公司相关负责人张先生认为，在2020年下半年到2021年，包括2022年，开始出现一些零星的涨价。然而不仅共享单车行业，包括共享充电宝，还有一些实体生产业也在这个时候出现了涨价。“背后的原因，首先就是整体人流量的减少。其次就是实体制造业，包括之前自行车制造上游产业的原料涨价。最后，行业的运营成本不低。从企业运营成本上来看，实际单车涨的钱，对于共享单车运营企业的运营成本来说是杯水车薪的。”

“车辆本身是一个重资产，企业在运营之初，就已经把资产投入到生产制造和投放里边。共享单车的车身要更轻便，质量要更好，它不能像家用自行车一样三天两头就坏。但是每天在外面风吹日晒，使用的情况不算好，这导致车辆的成本高。”张先生介绍，另外，共享单车日常运维成本高。一辆车的生产制造成本在千元左右，车辆的制造投放的成本，加上运维人员线下调度和运营的成本，这些基本上是企业运营成本上的最大支出。

专家：

在涨价的同时企业可提供配套服务

“最开始的共享单车处于一个野蛮发展的阶段，共享单车大量投放，也没能及时处理大量堆放的车辆。”张先生表示，目前共享单车行业已经取得了比较明显的进步，企业的自主管理越来越精细化了，服务能力水平和运营服务能力也在不断地提高。“像日常单车的及时调度现在做得就比较好。”

“共享单车行业试图在让市民方便出行，以及让城市管理秩序井然之间找一个平衡点。”张先生强调，目前，共享单车企业之间的竞争不再是相互竞争投放车的数量，“现在运营的企业都是首先考虑做好用户服务，保障用户的出行，其次是跟主管部门进行沟通，进行联合管理，从而维护好城市的道路秩序。”

“共享单车过去发展风口后，盈利模式比较单一，用户也与他们没有太多粘性，他们几乎无法再开拓其他的发展模式。”山东财经大学市场营销学教授李振表示，在收入来源不是很丰富的情况下，共享单车势必要涨服务费。“目前共享单车主要有美团、哈啰、青桔三个企业，三种单车同时涨价，其实也是某种程度上形成了共识。”

而对于目前共享单车企业陷于亏算的困局之中，“对于老用户来说，可以继续优惠力度。”李振表示，企业通过涨钱也可以筛选一部分用户，做好客户维护将是他们的突破点。“企业在涨价的同时，可以提供一些配套服务，例如一些情感服务和有归属感的服务，让用户认为单车价格涨得物有所值。”

同时，“目前共享单车的用户其实是不关联的。”李振也提到，如果把客户联结起来，变成社群，进行社群营销，那么共享单车企业也有可能会获得一个新的盈利渠道。

（来源：齐鲁晚报）

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